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• 驅動器外殼開啟自動化設備新時代

  驅動器外殼 低速高扭矩，過載能力：一般情況下，超過1.5倍過載能力的幾分鐘或30分鐘的伺服驅動器在短時間內將超載4?6倍。高可靠性：數控機床進給驅動系統的可靠性，工作穩定性...

  08 2017-03

• 驅動器外殼節省了電路板窄間

  驅動器外殼 在所有系列。也就是說，多個LED的正電極連接到負極，優點是每個LED的電流相同。通常，串聯的限流電阻器R需要LED驅動器輸出較高的電壓。當LED的一致性不同時，電流由同...

  06 2017-03

• 驅動器外殼正常工作的光源

  驅動器外殼 正常工作的光源不能與驅動器分離。作為含有不穩定叔碳基團的聚丙烯，在這樣的輕，熱，氧，變色后的劣化趨于惡化，因此降低了強度等限制了產品在室外使用的問題。因...

  05 2017-03

• 驅動器外殼行業智能化帶來的效率

  為什么數字式的 驅動器外殼 的研究和開發驅動模擬問題不能解決。 模擬驅動器無法滿足大多數客戶在各種工業自動化設備中的需求。然而，即使在長期應用的人，為了解決問題，發現...

  03 2017-03

• 驅動器外殼電機驅動的性能

  驅動器外殼 實際上是執行機構的角位移的電脈沖。首先，平臺驅動沿設定方向旋轉固定角度，以步進角度以固定步進執行旋轉，并接收脈沖信號。同時，可以控制脈沖數來控制一定角度...

  01 2017-03

• 驅動器外殼如何改善電源管理

  通常， 驅動器外殼 LED的UF值是系統設計中的重要變量。用于便攜式電池（如手機）的單個鋰離子電池具有2.7-1電壓范圍。 2V如果電池電壓的系統要求設計為3V或更高，則設計可以直接使...

  28 2017-02

• 驅動器外殼即將參與改造工程？

  目前LED在市場上，包括功率LED驅動器和 驅動器外殼 兩大類，一個用于替代市場，其中直接針對白熾燈或鹵素光源，主要集中在兩個我了解我將用一個LED燈替代它。與其他新安裝，這些...

  26 2017-02

• 驅動器外殼硬件要求較高

  驅動器外殼 作為含有不穩定叔碳基團的聚丙烯，在輕，熱和氧氣后，由于變色而引起的降解易于分解，因此限制了產品的應用，降低了室外強度等問題。因此，通過改性篡改聚丙烯，可...

  25 2017-02

• 對于系統程度開發驅動器外殼的作用

  所有行業都更注重LED 驅動器外殼 產品的開發，相對來說，使用LED照明產品，短缺功率LED電源外殼不能在大多數時候使用中國是一種金屬，一般使用的都是金屬的外殼比較多。 首先，...

  24 2017-02

• 未來驅動器外殼發展方向

  LED 驅動器外殼 作為產品供最終用戶安全使用，要考慮絕緣和分離的可靠性。作為一個完整的產品，用戶在產品表面必須隔離，不能訪問部件，不會導致觸電。整個系統產品，分離是不...

  23 2017-02